Apex productブログ50  ·  2023/11/29

ＥＴＣカード貸与業者、ポイント還元せず収益に…１・１億円分抹消へ　【Apex product 世直し桃太郎】


（写真：読売新聞）

　ＥＴＣ（自動料金収受システム）カードを事業者向けに貸与している民間企業「未来」（北九州市）が、ＥＴＣマイレージサービスのポイントと割引分の一部を顧客に還元せず、自社の収益にしていたことが高速道路関係者への取材でわかった。同サービスを運営する高速道路会社は、利用規約に違反すると判断。２９日にも、未来が保有する約３万９０００件のマイレージ登録（ＩＤ）全てと、約１億１０００万円相当のポイントを抹消する。

【写真】九州自動車道の上に架けられた小郡鳥栖南ＳＩＣの陸橋

　同サービスは、高速道路の利用促進のため料金負担の一部を利用者に還元する制度。不適切な利用があれば制度の信頼を損ないかねず、高速道路会社は今後、ほかにも同様の事例がないか調査する方針だ。

　高速道路関係者によると、未来は自社のホームページや業務提携先の「ＥＴＣ協同組合」（北九州市）を通じて客を募り、中小企業や個人事業主などに未来名義のＥＴＣカードを貸与する事業を展開している。


ＥＴＣカードの貸与事業を行っている「未来」の本社（２７日、北九州市小倉北区で）

ＥＴＣカードの貸与事業を行っている「未来」の本社（２７日、北九州市小倉北区で）

　顧客はＥＴＣカードの貸与を受ける際、マイレージサービスを利用するかどうかを選択できる。利用してポイント還元や割引を受ける場合、未来に支払う手数料は８％。一方、サービスを利用しない場合は手数料が５％となる。多くの顧客は、手数料が安い後者を選んでいるという。

　だが、未来はマイレージを利用しない顧客についてもＩＤを取得し、通行料金に応じてたまるポイントの還元や割引を受けていた。その上で、顧客には還元分や割引分を差し引かずに料金を請求。この結果、差額が未来に残り、収益になっていたという。顧客は貸与されたカードがマイレージ登録されているとは知らなかったとみられる。

　高速道路会社は今秋に外部から指摘を受けて調査を進め、こうした事実を把握。サービスで営利事業を営むことを禁じた利用規約に違反すると判断した。

　ほかに、未来の代表取締役が代表理事を務める別の協同組合「高速情報協同組合」（北九州市）もＥＴＣカードの貸与事業を行っており、高速道路会社が事業内容の確認を進めている。国土交通省も高速道路会社に対し、サービスの適切な運用を求めていく。

　読売新聞は未来とＥＴＣ協同組合、高速情報協同組合にそれぞれ文書などで複数回取材を申し込んだが、回答はなかった。

　◆ＥＴＣマイレージサービス＝ネクスコ東日本、西日本など高速道路会社４社が運営。通行料金に応じて付与されるポイントで無料通行が可能。平日朝夕割引などの特典もある。サービス開始は２００５年で、１０月末時点の登録ＩＤ数は約１０００万件。

「勝手にマイレージ登録とは」…契約者憤り

　「勝手にマイレージ登録されていたなんて……」。関東地方で建設会社を経営する男性（３２）は取材にそう憤りをあらわにした。

　男性は約５年前、未来の業務提携先の「ＥＴＣ協同組合」をネット検索で見つけ、マイレージ登録をしない手数料５％のＥＴＣカードを申し込んだ。だが、関係者によると男性が借りたカードはマイレージ登録されたものだった。

　男性の会社はトラックなど計９台で建設現場を行き来しており、ＥＴＣの通行料金は月平均で６０万～７０万円。ガソリン代も高騰し、苦しい経営が続いている。男性は「客に（マイレージ登録を）隠して利益を得るようなやり方は、納得がいかない」と語った。

　関西地方で建設業を営む２０歳代男性も、約５年前に手数料５％のＥＴＣカードを複数契約した。通行料金は月２０万～３０万円で、単純計算すると５年で１００万円分以上の還元を受けられたことになり、「ポイントがあるのなら自分で使いたかった」と話した。

　高速道路制度に詳しい中央大の後藤孝夫教授（交通経済学）は「ポイントや割引分が利用者に還元されていないとすれば、制度の根幹を揺るがす問題だ。高速道路会社は同様の不正がないか点検し、国土交通省は高速道路会社に再発防止策の検討を促すべきだ」と指摘している。

カテゴリ： Apex productブログ50

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コメント: 12
  • #1

    名無し (水曜日, 29 11月 2023 11:18)

    クルマ使って仕事する以上、ETC専用の出入り口もありからETCカード必須、でも会社が小さいとか財務状況が悪いと会社名義のクレカが作れない、かといって利用額がでかすぎてまともにNEXCOにデポジットを預けてたら数百万円以上のキャッシュが必要で、かつ利用額が増えれば雪だるま式に増える。

    その隙間でやってる貧困ビジネスの亜種だよね。この会社のサイトを見ても中小企業、新会社、個人事業主など信用が低い、出来上がってない、信販会社が相手しないとこが対象と謳っているし。

    大都市近郊は通勤割引が受けられないからマイレージなしがオトクです、みたいなミスリードをやってたり、自社名義で量が売れれば安くなるけどカードを持たせた客からは一定の「組合員価格」で計算徴収するガソリンカードを商ってるあたり、ヤクザのフロント企業と言われても仕方ないんじゃないかな。

  • #2

    名無し (水曜日, 29 11月 2023 11:19)

    結構興味深いニュースだがコメントが少ないあたり、一般的には認知されてない商売なんだな。規約違反の問題は別として、マイレージ登録有無で手数料に差がある以上、低い手数料を選択した場合、ポイントは組合側でもらうよという仕組みであることはわかりそうなもんだが。そもそもこの協同組合方式で大口割引を受けられる仕組み自体がいかがなものかとは思うが。

  • #3

    名無し (水曜日, 29 11月 2023 11:20)

    そもそも自社でETCカードを取得せずに、貸与業者からETCを借りるのはなぜ？
    社歴が浅い中小・零細企業でコーポレートカードの審査に通らない？
    パーソナルカードはデポジットの範囲内でしか利用できないからかな。

    ５％の手数料を払うくらいならば、金利はつかないけれど、コーポレートカードを取得できたら全額返金されるデポジットを積んだ方がましだと思うけれど。

  • #4

    名無し (水曜日, 29 11月 2023 11:20)

    NEXCO側の大口割引の制度設計に問題があると思うけどな。利用者は割安運賃でメリットがあって、組合は手数料とポイントでメリットがあるってことだから、NEXCOの規約以外はビジネスとしてきちんと成立してるし、利用者と組合の双方に利益があるんだから。

  • #5

    名無し (水曜日, 29 11月 2023 11:21)

    ETC貸与業者って、自分でETCカードを作れない人に手数料を取って貸してるってことですか? 今ネットで調べたらETCマイレージの還元率は最大10パーセントもあるようで自分は高速はたまにしか使わないけど、よく使う人は絶対登録したほうがお得ですね。

  • #6

    名無し (水曜日, 29 11月 2023 11:21)

    ETCカードを借りるメリットって何？車をリースするみたいなメリットあるの？
    良いことかどうかは別として、同じ高速道路使って手数料が2種類あるなら、安い方にはそれを補う何かがあると思うけどな。マイレージを還元するなら8%でマイレージ還元しないなら5%。その差額分はもらいますよってことだと思う。黙ってたのは良く無いと思うが、好意としては分かる。

  • #7

    名無し (水曜日, 29 11月 2023 11:22)

    ETCが普及する前からあった別納とかもだし、この辺りのETCのやつはやめた方が良いと思う。
    天下りだったり、これが無かったら高速道路の収益が良くなってるかもしれないし
    ETCは以前から利権天下りの巣窟とか言われてるし精査すべきかと思う。
    日本は、こんな事に無駄な金を使えるほどの余裕はもう無いよ

  • #8

    名無し (水曜日, 29 11月 2023 11:22)

    利用者が怒るのは筋違いな気がする。
    ポイントがあるなら自分で使いたいって、ない契約を選んだんだからそれは自分の選択だろと、
    何らかの不利益を被ったなら、分かるが説明を受けた条件だったなら、文句言う筋合いはないのでは？

  • #9

    名無し (水曜日, 29 11月 2023 11:23)

    悪質な詐欺だと思いますが、刑事告発はしないのですか？
    道路会社の取引って、昔から透明性に欠ける印象があるのですが、それも原因ではないのですか？

  • #10

    名無し (水曜日, 29 11月 2023 11:24)

    高速情報協同組合元組合員です。

    集団扱の保険を提携代理店で加入していましたが、トラブルが生じ、脱退しました。

  • #11

    名無し (水曜日, 29 11月 2023 11:24)

    法人向けにETCカードをレンタルする会社があるなんて。
    カードが作れない会社ってどうなんだ？社長個人名義でも駄目なの？
    今時18才の学生だってクレジットカード持ってるよ？

  • #12

    名無し (水曜日, 29 11月 2023 11:25)

    ポイントがあるなら俺に使わせろ、還元しろみたいな事言うてるのはちょっとおつむの出来が悪いのかと思った。
    貴方は手数料安い方選んだんでしょ？と。
    問題は高速側と業者側との間でのやっちゃいけないことであり、百歩譲れば（利用契約者から）「微小でも手数料下げて契約できないもんか」と言えるぐらいでしょう。